“Com muita luta e sacrifício para pagar em dia a prestação…”

Essa foi a única frase que consegui escutar a primeira vez que ouvi essa musica chamada “sonho de caminhoneiro”, era em um churrasco que meu irmão estava fazendo em um certo sitio que havia alugado, eu não era lá um fã de sertanejo, mas quando ouvi essa frase pensei que deveria dar uma pesquisada e ver do que se tratava, como eu sempre falo aqui no blog eu sofria muito devido a falta de internet/computador sendo assim difícil a pesquisa e então eu tinha que me virar, meu primeiro passo foi perguntar ao meu irmão quais eram os cantores, dada a resposta juntei um dinheiro e fui ao camelo da minha cidade e lembro até hoje que minha mãe havia me dado a quantia de 5 reais e o CD custava 3 reais no papel e 5 reais na caixinha, foi quando eu decidi então fazer uma “negociação” e consegui comprar 2 no papel por 5 reais (a grana naquela época era apertada VISH!) e para minha SURPRESA/SORTE a musica não estava em nenhum dos CDs, A frustração foi grande mas eu não desisti e alguns meses depois eu me mudei para um escola onde havia internet e pedi ao professor que me ajuda-se então ele foi a um site de pesquisa e em questão de minutos encontrou a musica e a gravou em um CD, quando eu cheguei em casa foi festa escutei acho que por um dia inteiro e pois alem da musica ser nota 10 ela falava de uma das coisas no qual sou apaixonado (o que é facilmente perceptível) e através dela que pouco a pouco comecei a me interessar pela musica sertaneja e hoje sou um grande fã.

Lembro que estava na casa de uma tia, e quando fui pra sala de TV vi uma reportagem sobre a formula truck, estavam passando alguns flashes da corrida e eu me liguei naquilo, eu já tinha ouvido falar, mas nunca tinha visto imagem nenhuma, não tinha bem idéia de como era, e achei o máximo, falaram de tal piloto chamado “Macarrão” em um volvo azul com os cabelos coloridos e que além de ser piloto da categoria era carreteiro de verdade, assim o tempo passou e eu sempre que via uma noticia ficava de olho mas não acompanhava muito, até que em 2004 (época em que residi em Brasília) tive a oportunidade de conhecer a corrida, foi uma coisa fenomenal só de lembrar arrepio, a vibração do publico, brindes, o clima era muito bom, lembro que tinham dois senhores ao meu lado discutindo sobre diferencial entre outras coisas, fazendo eu me sentir como um verdadeiro participante…

Mesmo sabendo pouco ou nada, estava feliz simplesmente por ali estar, fazendo parte daquela bonita festa.

A historia da formula truck começa no Brasil no ano de 1987, na cidade de Cascavel onde foi realizada a 1° prova, na qual terminou em um acidente fatal, o que acabou atrapalhando o inicio da criação da categoria no Brasil, em 1994 um dos pioneiros da formula truck, Aurélio Batista Felix fez uma apresentação da categoria a alguns empresários no autódromo de Interlagos, e em 1996 a categoria foi homologada pela CBA (confederação brasileira de automobilismo), e hoje é considerada a categoria mais popular do pais.

Em minha infância, sempre gostei de desenhar, principalmente caminhões, eu costumava os ver e tentava passar para o papel (confesso que até hoje ainda faço isso); E no caminho de minha escola, todos os dias eu passava em frente a uma transportadora e sempre via por lá muitos NL-12 e sempre me chamavam a atenção, principalmente pela faixa que carregava em sua frente com o emblema da marca, até que em um dia normal eu passa distraidamente com minha mãe, e vejo algo que olhando rapidamente era mais um NL-12, dos que ficavam por lá, porem possuía quatro faróis redondos, pensei comigo o que será?, fui para aula e fiquei tentando entender o que era e torcendo para que quando eu voltasse ele estivesse lá me esperando, me lembro que fiquei imaginando a aula intera o que seria aquilo, imaginei que fosse importado, que tivesse vindo de outro pais, enfim imaginação de um criança. Enfim, dito e feito na volta da escola toda aquela emoção e duvida foram recompensados e ele estava lá, me esperando quando olhei bem pra ele e consegui ler: N-10, era mais um para alimentar a imaginação e os sonhos de uma criança apaixonada…

O Volvo N-10 chegou ao mercado em 1980, como o primeiro caminhão desenvolvido pela Volvo no Brasil, com um potente motor de 260cv era a aposta da marca na demanda de caminhões pesados, depois de algum tempo o N-10 receberia um aumento na potencia que subiria para a faixa dos 330cv.

Bem, agora que minhas aulas voltaram ta ficando complicado escrever, mas sempre que eu puder estarei aqui, Abraço a todos que acompanham.

Com uma aparência estranha e tamanha reduzido, esses pequenos cortam o Brasil, ou muitas vezes (em sua maioria) fazem pequenos trajetos entre cidades, o que não diminui em nada seu prestigio, a primeira impressão aos nossos olhos não e nada agradável, suas linhas vamos dizer “diferentes” confundem, sua cabine é um meio termo entre semi-avançada e avançada, por esses motivos nunca me interessei pelo mesmo, mas o tempo passa e as coisas mudam, certo dia recentemente voltando da cidade em que faço faculdade (urutaí) peguei uma carona com um 608, e o bixo era arretado (como o motorista dizia, era meio baiano o cara), o caminhão era muito bacana, todo carpetado, e com uma São Cristóvão pendurado, e o cara escutava modas…, alem de contar as historias, o maluco dizia que tava vindo do Pará, então imaginei, que coisa bacana muitas historias e belas modas pensei comigo isso é VIDA.. hehehe…, nesse dia vi que não importa o caminhão ou os acessórios e sim a “paixão pela estrada”, nesse dia o pequeno guerreiro 608D ganhou o meu respeito não só ele mas todos que rodam nossas estradas…

Lançado em 1972, o pequeno 608D com um motor OM314 e seus 84cv de pontencia, sendo o pioneiro dos caminhões leves da Mercedes, foi o primeiro pequeno a ter um motor a diesel.

Hoje podemos ver muitos rodando ainda, esse fato só compra a durabilidade dos produtos da minha “amada” MERCEDES.

Fica aqui o meu abraço, e espero que gostem das minhas histórias…

Breve de volta !

O que isso? A porta abre ao contrario? Que marca é essa? Que símbolo é esse?

Essas indagações eu me fiz quando vi pela 1° vez o D-11000, eram dois ficavam perto da prefeitura daqui da minha cidade, parados em um posto, foram anos com essas duvidas na cabeça, ate que um dia com a “descoberta da internet” (por min é claro) começo a freqüentar fóruns e comunidades fazendo inúmeras pesquisas pela madrugada, em umas dessas pesquisas na NET me deparo com uma comunidade com a foto daquilo que pra min ainda era um mistério, e felizmente pra min o mistério começava a se desvendar, comecei a ler e ler e ver a fascinante historia da marca, e digo: não tem como não virar um fã, a história e muito linda, o que me deixa mais feliz e ainda e ver que ate hoje estão por ai nas estradas, e que deixaram uma legião de fãs por onde passaram…

O que para min e o mais popular dos FNMS, ganhou fama de forte, desbravador, com um ronco que poderia até ser identificado por leigos, com seu motor AR-1610, com 150 cv de potencia era uma inovação, chegando cheio de novidades para substituir o

D-9500, e quando foi lançado o D-11 em 1957 filas sugiram nas concessionárias o entusiasmo era grande, o visual agressivo e com personalidade atraiam centenas de clientes.

Esse é o 6° post do blog, confesso que demorei a postar, pois queria escrever de coração, a foto que compõe o fundo do site tem muito significado para min, ela meio que marca o inicio de uma nova era para min, pois fortaleceu dentro de min o que hoje digo que é minha maior paixão…

1 chassi + 10 pneus e um herói no volante !

Pra quem quiser saber mais informações tanto sobre o D-11, como quanta a marca FNM consulte o site: http://alfafnm.wordpress.com/